Novos critérios para avaliar baterias de 12 V
Em veículos eletrificados, a bateria de 12 V pode alimentar sistemas eletrônicos e servir de backup, sem dar partida no motor. Por isso, medir apenas a corrente de partida não basta para avaliar seu desempenho nessas aplicações.
O tema esteve no centro do ALBA 2026, workshop internacional do Consortium for Battery Innovation realizado na Alemanha. Foram debatidos recuperação de carga, potência em pulsos, desempenho no frio e métodos de ensaio.
Na prática, esses testes revelam a resposta a demandas elétricas rápidas, a recuperação após descargas e limitações em diferentes temperaturas.
A normalização acompanha essa mudança. Publicada em 13 de outubro de 2026, a IEC 60095-8:2026 estabelece requisitos e métodos de ensaio para baterias chumbo-ácido de 12 V utilizadas como fonte auxiliar ou de backup em automóveis. Seu escopo inclui veículos elétricos e outras arquiteturas sem partida convencional pela bateria avaliada.
No Brasil, norma internacional e obrigação regulatória não são sinônimos. A Portaria Inmetro nº 145/2022 exige certificação, registro e Selo de Identificação da Conformidade para baterias chumbo-ácido automotivas abrangidas por seu escopo. A nova IEC não substitui automaticamente essa regulamentação.
Fabricantes devem comprovar o desempenho por aplicação. Distribuidores e varejistas precisam conferir marca, modelo, número e situação do registro na base pública do Inmetro. Para o consumidor, a escolha deve respeitar a especificação do veículo e a conformidade do produto.
A responsabilidade continua após a venda: a Política Nacional de Resíduos Sólidos exige logística reversa de pilhas e baterias. Rastreabilidade e destinação correta reduzem riscos e diferenciam empresas regulares.
Com análises laboratoriais, orientação técnica e incentivo à autorregulação, a Qualibat contribui para transformar exigências em verificações concretas. Qualidade comprovada, conformidade e sustentabilidade sustentam a inovação e a competitividade do setor.